第250章 阎解成跪了，生产工具决定生产姿势
第250章阎解成跪了，生产工具决定生产姿势
贾家的事情，三大妈早就在阎解成家这边，绘声绘色的说了一遍。
“你们就说，就贾张氏那样，能带出什么样的孩子。
她从小就教棒梗，干那些偷鸡摸狗的小偷小盗的事。这长大了能有个好。
你们可不知道，这贾家前些日子在院里是多嚣张啊。
仿佛这棒梗当了领导一样，贾张氏更是张口闭口的，要给棒梗找一个干部家庭的对象。
她们也不看看，这干部家的门是朝那边开的。”
常可欣有些好奇，问道：“妈。这么说那个贾梗是真的偷了汽油？”
三大妈说道：“这具体情况咱们就不知道了。
可你们想啊，这贾家能让他儿子放着好端端的司机不干，在家里闲呆着吗？
再说了，那天人家单位来院里通知的时候，可是在前院。人家对小当说的可清楚了。”
阎解成在那边喝着茶，边听着三大妈说着关于棒梗的事情。
国内目前的施工经验，谁不说很丰富。可也还是能够凑到这么一支队伍的。
更何况是阎解成他们这个高一改进型整合体系，以及全新的轨道系统。
这会画图，谁要是说改图，阎解成能跟他拼命。
铅笔、橡皮、T形尺就是他们一天的主要工具了。
通过实践，绝大部份的整体道床情况良好。
毕竟，铁道兵也有自己的任务。
里面放满了大大的桌子。
领导说完还不忘用眼神瞟一眼阎解成。
这样才能最大程度的减轻对桥梁的破坏。
要知道上面铺设的是轨道线路，两个桥梁之间如果沉降不一致，会导致产生错台。
所以这才纷纷罢手。
阎解成笑着说道：“我忘记告诉你们了，这个我已经计算完了。
并在小半径(400米以下)的曲线和较大坡道(13‰)线路上也铺设过。
这工作最废的不仅是眼睛，颈椎和衣服袖子也是伤害最大的地方。
这条专线按照目前的设计，阎解成他们采用了桥梁替代传统路基。
领导见阎解成有些迟疑，便说道：“你有什么要求尽管提，部里会最大程度满足你的。”
这线路采用高架桥，所以轨道基底问题，他们不用操心。
阎解成其实要求并不多。
要是平常的项目，阎解成这种要求他还真不好答应。
这次的专线设计，不仅涉及到了自己部门。
领导见阎解成不吃他这一套。索性直言道：“你小子还在这儿跟我装糊涂呢。
还好，阎解成这些天也就算是体验生活了，他自己负责的画图任务说到底很少。
谁不想将这份功劳，这份殊荣揽在自己身上。
自从1962年，阎解成他首次在部里提出整体道床的概念后。便开始在不同的地区进行了试验。
究其原因还是设计修建的太少，也没有独立运营的线路，缺少了实践反馈。
国土资源相关单位，也提出了意见。
毕竟俗话说的好，功劳虽好，可也要有能力去揽。
大有一种就这的心态。
不就是一个工程局的局长嘛，部里多的是了，阎解成想要直接给他好了。
所以，怎么可能这么容易同意。
这些日子，他们研究所已经完成京津客运专线的勘察工作。
其他的，也就只是要求部里给他提供一个师的铁道兵。
就拿这整体道床，自从阎解成提出，已经过了十来年。
可大家了解以后，都纷纷原则了放弃。
这是想让他负责，这条专线的所有工作。
两人说完正事，领导说道：“你先回去将设计进度再赶一赶。
领导拿着包烟，对阎解成摆了摆手，便走阎解成旁边的沙发上坐下。
再说了大家是两个系统，目前大多数铁路的工程建设，也都是由对方负责的。
目前，全国的整体道床线路已近200公里。其中已有78座隧道修筑了整体道床，全长约计155公里。
京津地区道路纵横交错，土地资源极其宝贵。
这让别人怎么搞，大家别说经验了，听都没听过。
他们觉得正由于基底是桥梁，才要最大程度的消灭振动，将列车的荷载平静的传给到桥梁上。
所以在领导看来，这次阎解成带着他们，那就是给他们学习的机会。
毕竟这个是全国第一条高速客运专线。有很多技术都是首次应用。
阎解成心里清楚，这条线路的重要性。他知道这些事情不仅要部里开会决定。还要往上面打报告，才能最终定下来。
所以，这个项目还得你自己负责。”
阎解成到了以后，领导便说道：“这建设经费我可是到处求爷爷告奶奶的给咱们凑齐了。你们自己工作可不能掉链子啊。”
虽然他们组织有调配人手的权利，可这干工作嘛，还是你情我愿的好。这样才能最大程度的发挥一个人的主观积极性。
阎解成他们这边，没有管资金的问题。这种事自然有领导去操心，他们设计组抓紧时间出设计就行。
按照阎解成他们这一修改，整个工程预算翻了一番。
毕竟，棒梗可是有诸天万界第一盗圣的美称。
甚至，阎解成还跪在桌子上画过图。
他知道这一切都是真的。
阎解成笑着说道：“领导，您放心。
领导们经过半个多月的时候，终于把线路定了下来。
就像桥梁，他们要考虑的问题就是沉降。
结果，阎解成他们自己部门不给力。
完全没有能力组织施工。
可这次谁让他们理亏呢，他们自己的施工水平跟不上阎解成他们设计的方案要求。
阎解成自己其实是支持第二种方案的，所以这道床厚度最终被定在了七百六十毫米。
很多领导对于铁路的认识，还停留在蒸汽机时代或者内燃机。对电气化铁路都缺乏足够的认识。
这条专线从地面改到了空中，从碎石道床，改为了整体道床。
大家坐着、站着、趴着、躺着，什么动作都有。
想起后世，动动鼠标和键盘就可以完成制图设计。
所以大家对道床厚度产生了不同的看法。
阎解成已经有两件衣服的袖子被磨破了。后来常可欣给准备了几只袖套，这才解决问题。
可到现在也没有一个统一的标准跟规范。
所以我愁啊。
领导说的是实话，之前在单位里有很多人，很多领导对这个项目很感兴趣。
说实话，这次所有专业的设计工作任务都很重，难度都很高。
他只是跟领导要求，将老谢谢根石同志调过来配合自己。
选线设计的时候还要考虑到，最大限度地减少铁路线路对城市的切割，要节省宝贵的土地资源。
自己要像正道的光那样，庇护他们整个学生生涯，以及后面的职业生涯。
所以这事儿很好谈，都不用他费脑筋，之后将消息透露出去，对方肯定会主动过来谈的。
你也不看看，你这又是电气化，又是高速整合体系，又是高架桥整体无缝线路。
这年头，可没有计算机画图，全都是手工作业。
阎解成便开始了装聋作哑。
毕竟是领导，可不能天天在这里当工蚁。
这一次，阎解成可是决定要好好的给学生们上一课。
说实话，阎解成觉得从京城南站开始，沿着大兴、廊坊、武清最后到津门，这一条线路最为理想。
听了阎解成的话，领导很是满意。然后便从桌上拿起一包烟，站了起来。
结果快中午的时候，阎解成又被领导给一个电话叫了过去。
他阎解成可是能躺着绝不站着的人，出差住工地这种事他一直都是很拒绝的。
你自己设计的线路，你自己负责给他建起来。
阎解成听了这话，便赶紧说道：“领导，看您这话说的。
这项目，到底到哪去找个高人来负责。”
至于老谢，领导根本就没放在心上。
如今的设计工作可不好做，不仅需要扎实的专业知识。
还要有不错的体力。
几人见了阎解成，便说道：“所长，我们刚刚在计算每公里线路配多少根轨枕合适。”
这道床不仅是固定两根钢轨的，还有一个很重要的作用，就是提供减震传递荷载的。
这种桥梁上，在用碎石道床确实不合适，所以阎解成他们便修改成了整体道床。
阎解成又与几人讨论了一下，相关专业问题。
这不仅要考量施工队的施工水平。他们这些做设计的也要考虑到提前量。
所以，可以说目前国内已基本上，掌握了整体道床的运营性能，可以大量铺设这种道床。
在坡度大于千分之十，或者曲线半径小于八百公里的线路上，我们按照一公里一千八百根设置。”
偷一点汽油，这不在正常不过了。
他们专业的设计组，分了两个小的分组，一组是负责计算的，一组是画图的。
最后阎解成他们为了满足相关部门的要求，对整体方案又做了修改。
领导抽了两口，这才说道：“你小子这次设计的线路，几乎是全盘推翻了咱们以前的经验。
阎解成除了负责整体设计。他还亲自担任了，桥梁和轨道设计组的组长，负责一部分具体的设计工作。
阎解成见领导站起来，他哪能还坐着，便也赶紧站起身来。
他还想通过京津专线的设计建设实践，让我们国家掌握先进的高速铁路的设计建造技术，形成了我们自己独有的技术标准和规范。
我就是一块砖，哪里需要搬哪里。领导既然信任我，我保证完成领导跟组织交代的任务。”
我们设计工作进行的很顺利，目前已经完成了1/3的出图任务。”
严重的时候可能导致钢轨断裂，列车出轨。发生车毁人亡的事故。
听完阎解成的要求，领导心里顿时一松。
所以，领导只能对阎解成黑着脸，然后便到处笑眯眯的去哭穷。
可选线不仅仅要考虑工程问题，还要考虑其他的。
告诉他们，什么叫做知识点制造者。
一同跟大家不停的计算、画图设计。
一条是通过廊坊，一条不通过而是向南沿着固安、永清方向。
在已铺设的整体道床中，大部份已经历了七年以上的运营，而个别的已有数十年的历史。
这天，阎解成到线路设计组的时候，发现几个人在讨论。
阎解成装作不知道的抽了两口烟。领导的意思，他哪能不知道？
阎解成不由得感叹一声：生产工具决定生产姿势啊。
准备让他设计、建设两手抓。
这天，阎解成没有去画图，而是在计算组跟大家讨论一些数据。
对于阎解成他们这次修改的方案，除了自己部门的领导一脸黑线，其他人都很开心。
这些日子他天天拿着铅笔画图，食指跟中指都磨出了厚厚的茧子。
之后，阎解成便跟领导两人你来我往的进行讨价还价。
再说了，当年阎解成在京城地铁项目中，可是设计了大量的整体道床。
领导见阎解成答应下来，也是松了一口气。
四合院的事情，阎解成并不关心。只当是闲暇之余的乐子而已。
让他们以后，凡是在课本里看到与自己相关内容时，便下意识的觉得这是考点。
可另一部分人，却不这样认为。
我们正常线路上一公里配1667根就可以了。
整个设计桥梁长度，占线路总长度的87％。这样一来每公里桥梁平均节省土地44亩，仅此就节约土地1600余亩。
专线的设计工作有序的进行着，阎解成除了平日里处理群里的日常工作，便是一头扎进图纸的海洋。
对于阎解成而言。他要的不仅是把这条铁路专线设计好。
一间两百多平的房间，就是他们组的工作室。
有人觉得，既然我们的基底是桥梁，所以道床厚度不需要太厚，有六百毫米就可以了。再说了，他们觉得这也可以给国家节省不少的经费。
关于指挥部成立的事情跟你的任命，部里这边会议通过后，便立马发通知。”
对于专线的走向，阎解成叹提供了两个方案。
然后示意阎解成也坐下，领导抽出烟，阎解成赶紧给领导点上。这才自己也点了一支。
回来的路上，阎解成看着到处的标语。
心里不由得想起了罗工，心道：罗老您知道吗？咱们国家第一条现代化高速铁路将要在我手里实现。
我一直没有忘记您的教诲，正在为实现铁路交通现代化建设努力。
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贾家的事情，三大妈早就在阎解成家这边，绘声绘色的说了一遍。
“你们就说，就贾张氏那样，能带出什么样的孩子。
她从小就教棒梗，干那些偷鸡摸狗的小偷小盗的事。这长大了能有个好。
你们可不知道，这贾家前些日子在院里是多嚣张啊。
仿佛这棒梗当了领导一样，贾张氏更是张口闭口的，要给棒梗找一个干部家庭的对象。
她们也不看看，这干部家的门是朝那边开的。”
常可欣有些好奇，问道：“妈。这么说那个贾梗是真的偷了汽油？”
三大妈说道：“这具体情况咱们就不知道了。
可你们想啊，这贾家能让他儿子放着好端端的司机不干，在家里闲呆着吗？
再说了，那天人家单位来院里通知的时候，可是在前院。人家对小当说的可清楚了。”
阎解成在那边喝着茶，边听着三大妈说着关于棒梗的事情。
国内目前的施工经验，谁不说很丰富。可也还是能够凑到这么一支队伍的。
更何况是阎解成他们这个高一改进型整合体系，以及全新的轨道系统。
这会画图，谁要是说改图，阎解成能跟他拼命。
铅笔、橡皮、T形尺就是他们一天的主要工具了。
通过实践，绝大部份的整体道床情况良好。
毕竟，铁道兵也有自己的任务。
里面放满了大大的桌子。
领导说完还不忘用眼神瞟一眼阎解成。
这样才能最大程度的减轻对桥梁的破坏。
要知道上面铺设的是轨道线路，两个桥梁之间如果沉降不一致，会导致产生错台。
所以这才纷纷罢手。
阎解成笑着说道：“我忘记告诉你们了，这个我已经计算完了。
并在小半径(400米以下)的曲线和较大坡道(13‰)线路上也铺设过。
这工作最废的不仅是眼睛，颈椎和衣服袖子也是伤害最大的地方。
这条专线按照目前的设计，阎解成他们采用了桥梁替代传统路基。
领导见阎解成有些迟疑，便说道：“你有什么要求尽管提，部里会最大程度满足你的。”
这线路采用高架桥，所以轨道基底问题，他们不用操心。
阎解成其实要求并不多。
要是平常的项目，阎解成这种要求他还真不好答应。
这次的专线设计，不仅涉及到了自己部门。
领导见阎解成不吃他这一套。索性直言道：“你小子还在这儿跟我装糊涂呢。
还好，阎解成这些天也就算是体验生活了，他自己负责的画图任务说到底很少。
谁不想将这份功劳，这份殊荣揽在自己身上。
自从1962年，阎解成他首次在部里提出整体道床的概念后。便开始在不同的地区进行了试验。
究其原因还是设计修建的太少，也没有独立运营的线路，缺少了实践反馈。
国土资源相关单位，也提出了意见。
毕竟俗话说的好，功劳虽好，可也要有能力去揽。
大有一种就这的心态。
不就是一个工程局的局长嘛，部里多的是了，阎解成想要直接给他好了。
所以，怎么可能这么容易同意。
这些日子，他们研究所已经完成京津客运专线的勘察工作。
其他的，也就只是要求部里给他提供一个师的铁道兵。
就拿这整体道床，自从阎解成提出，已经过了十来年。
可大家了解以后，都纷纷原则了放弃。
这是想让他负责，这条专线的所有工作。
两人说完正事，领导说道：“你先回去将设计进度再赶一赶。
领导拿着包烟，对阎解成摆了摆手，便走阎解成旁边的沙发上坐下。
再说了大家是两个系统，目前大多数铁路的工程建设，也都是由对方负责的。
目前，全国的整体道床线路已近200公里。其中已有78座隧道修筑了整体道床，全长约计155公里。
京津地区道路纵横交错，土地资源极其宝贵。
这让别人怎么搞，大家别说经验了，听都没听过。
他们觉得正由于基底是桥梁，才要最大程度的消灭振动，将列车的荷载平静的传给到桥梁上。
所以在领导看来，这次阎解成带着他们，那就是给他们学习的机会。
毕竟这个是全国第一条高速客运专线。有很多技术都是首次应用。
阎解成心里清楚，这条线路的重要性。他知道这些事情不仅要部里开会决定。还要往上面打报告，才能最终定下来。
所以，这个项目还得你自己负责。”
阎解成到了以后，领导便说道：“这建设经费我可是到处求爷爷告奶奶的给咱们凑齐了。你们自己工作可不能掉链子啊。”
虽然他们组织有调配人手的权利，可这干工作嘛，还是你情我愿的好。这样才能最大程度的发挥一个人的主观积极性。
阎解成他们这边，没有管资金的问题。这种事自然有领导去操心，他们设计组抓紧时间出设计就行。
按照阎解成他们这一修改，整个工程预算翻了一番。
毕竟，棒梗可是有诸天万界第一盗圣的美称。
甚至，阎解成还跪在桌子上画过图。
他知道这一切都是真的。
阎解成笑着说道：“领导，您放心。
领导们经过半个多月的时候，终于把线路定了下来。
就像桥梁，他们要考虑的问题就是沉降。
结果，阎解成他们自己部门不给力。
完全没有能力组织施工。
可这次谁让他们理亏呢，他们自己的施工水平跟不上阎解成他们设计的方案要求。
阎解成自己其实是支持第二种方案的，所以这道床厚度最终被定在了七百六十毫米。
很多领导对于铁路的认识，还停留在蒸汽机时代或者内燃机。对电气化铁路都缺乏足够的认识。
这条专线从地面改到了空中，从碎石道床，改为了整体道床。
大家坐着、站着、趴着、躺着，什么动作都有。
想起后世，动动鼠标和键盘就可以完成制图设计。
所以大家对道床厚度产生了不同的看法。
阎解成已经有两件衣服的袖子被磨破了。后来常可欣给准备了几只袖套，这才解决问题。
可到现在也没有一个统一的标准跟规范。
所以我愁啊。
领导说的是实话，之前在单位里有很多人，很多领导对这个项目很感兴趣。
说实话，这次所有专业的设计工作任务都很重，难度都很高。
他只是跟领导要求，将老谢谢根石同志调过来配合自己。
选线设计的时候还要考虑到，最大限度地减少铁路线路对城市的切割，要节省宝贵的土地资源。
自己要像正道的光那样，庇护他们整个学生生涯，以及后面的职业生涯。
所以这事儿很好谈，都不用他费脑筋，之后将消息透露出去，对方肯定会主动过来谈的。
你也不看看，你这又是电气化，又是高速整合体系，又是高架桥整体无缝线路。
这年头，可没有计算机画图，全都是手工作业。
阎解成便开始了装聋作哑。
毕竟是领导，可不能天天在这里当工蚁。
这一次，阎解成可是决定要好好的给学生们上一课。
说实话，阎解成觉得从京城南站开始，沿着大兴、廊坊、武清最后到津门，这一条线路最为理想。
听了阎解成的话，领导很是满意。然后便从桌上拿起一包烟，站了起来。
结果快中午的时候，阎解成又被领导给一个电话叫了过去。
他阎解成可是能躺着绝不站着的人，出差住工地这种事他一直都是很拒绝的。
你自己设计的线路，你自己负责给他建起来。
阎解成听了这话，便赶紧说道：“领导，看您这话说的。
这项目，到底到哪去找个高人来负责。”
至于老谢，领导根本就没放在心上。
如今的设计工作可不好做，不仅需要扎实的专业知识。
还要有不错的体力。
几人见了阎解成，便说道：“所长，我们刚刚在计算每公里线路配多少根轨枕合适。”
这道床不仅是固定两根钢轨的，还有一个很重要的作用，就是提供减震传递荷载的。
这种桥梁上，在用碎石道床确实不合适，所以阎解成他们便修改成了整体道床。
阎解成又与几人讨论了一下，相关专业问题。
这不仅要考量施工队的施工水平。他们这些做设计的也要考虑到提前量。
所以，可以说目前国内已基本上，掌握了整体道床的运营性能，可以大量铺设这种道床。
在坡度大于千分之十，或者曲线半径小于八百公里的线路上，我们按照一公里一千八百根设置。”
偷一点汽油，这不在正常不过了。
他们专业的设计组，分了两个小的分组，一组是负责计算的，一组是画图的。
最后阎解成他们为了满足相关部门的要求，对整体方案又做了修改。
领导抽了两口，这才说道：“你小子这次设计的线路，几乎是全盘推翻了咱们以前的经验。
阎解成除了负责整体设计。他还亲自担任了，桥梁和轨道设计组的组长，负责一部分具体的设计工作。
阎解成见领导站起来，他哪能还坐着，便也赶紧站起身来。
他还想通过京津专线的设计建设实践，让我们国家掌握先进的高速铁路的设计建造技术，形成了我们自己独有的技术标准和规范。
我就是一块砖，哪里需要搬哪里。领导既然信任我，我保证完成领导跟组织交代的任务。”
我们设计工作进行的很顺利，目前已经完成了1/3的出图任务。”
严重的时候可能导致钢轨断裂，列车出轨。发生车毁人亡的事故。
听完阎解成的要求，领导心里顿时一松。
所以，领导只能对阎解成黑着脸，然后便到处笑眯眯的去哭穷。
可选线不仅仅要考虑工程问题，还要考虑其他的。
告诉他们，什么叫做知识点制造者。
一同跟大家不停的计算、画图设计。
一条是通过廊坊，一条不通过而是向南沿着固安、永清方向。
在已铺设的整体道床中，大部份已经历了七年以上的运营，而个别的已有数十年的历史。
这天，阎解成到线路设计组的时候，发现几个人在讨论。
阎解成装作不知道的抽了两口烟。领导的意思，他哪能不知道？
阎解成不由得感叹一声：生产工具决定生产姿势啊。
准备让他设计、建设两手抓。
这天，阎解成没有去画图，而是在计算组跟大家讨论一些数据。
对于阎解成他们这次修改的方案，除了自己部门的领导一脸黑线，其他人都很开心。
这些日子他天天拿着铅笔画图，食指跟中指都磨出了厚厚的茧子。
之后，阎解成便跟领导两人你来我往的进行讨价还价。
再说了，当年阎解成在京城地铁项目中，可是设计了大量的整体道床。
领导见阎解成答应下来，也是松了一口气。
四合院的事情，阎解成并不关心。只当是闲暇之余的乐子而已。
让他们以后，凡是在课本里看到与自己相关内容时，便下意识的觉得这是考点。
可另一部分人，却不这样认为。
我们正常线路上一公里配1667根就可以了。
整个设计桥梁长度，占线路总长度的87％。这样一来每公里桥梁平均节省土地44亩，仅此就节约土地1600余亩。
专线的设计工作有序的进行着，阎解成除了平日里处理群里的日常工作，便是一头扎进图纸的海洋。
对于阎解成而言。他要的不仅是把这条铁路专线设计好。
一间两百多平的房间，就是他们组的工作室。
有人觉得，既然我们的基底是桥梁，所以道床厚度不需要太厚，有六百毫米就可以了。再说了，他们觉得这也可以给国家节省不少的经费。
关于指挥部成立的事情跟你的任命，部里这边会议通过后，便立马发通知。”
对于专线的走向，阎解成叹提供了两个方案。
然后示意阎解成也坐下，领导抽出烟，阎解成赶紧给领导点上。这才自己也点了一支。
回来的路上，阎解成看着到处的标语。
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